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Buenas Jovenes.. yo se que tengo tiempo de no conectarme aca por muchas razones...:loco: pero queria pedirles de favor.. si pueden votar por mi en lo de wina2012civic.com, Muchas gracias de antemano. :) Link: http://soc.li/0kB5Gil :p

Exacto... probra a quitarle la corriente unos 10 mins... que se reinicie la compu.. y si vuelven a aparecer... los codigos... revisate los cables... la vez pasada nos paso con un compañero de aca tambien... y el problema.. es que el mecanico.. al hacerle overhall a su carro.. le revento un cable...

me paso lo mismo con mi civic 93 y el problema era el clutch... estaba malo... pero tenes que revisar.. canasta y collarin tambien... y si podes rectifica el volante. :D

Vos... esa luz de MAINT REQ'D, viene en todos los civics del 2002-2005??? o solo en los hibridos??? porque la vez pasada una amiga pregunto en el foro pero era para un hibrido en este tema: http://www.foroshonda.com/foros/f3/honda-hybri-2405/ Yo le respondi practicamente lo mismo con...

Que onda.. mira.. si te queres animar a comprar un intake... comprate una BALLENA asi: Pues segun el Zack es la mejor opcion, ya que mantiene una reserva de Aire que con las otras no. Con una CAI corres el riesgo de que jales agua y arruines tu motor :S y la pipa corta.. se mantiene muy...

Yo tambien tuve ese dilema de si Overhaul o Motor... Si compras motor, haciendolo todo legal.... un motor igual(usado) te cuesta Q5600.00, mas cambio de serie de motor en los papeles de tu carro, mas la puesta, mas servicio, eso si... el motor trae solo 30 dias de garantia, asi que si el dia...

no hay de que... pero realmente dudo mucho que funcione sin el contro manual... ya que el control de tu automovil... tiene que tener una señal guia por decirlo asi.. osea me refiero a la forma de entender el sistema de tu porton.. que lo tiene ya programado el control manual. pero nos cuentas...

Bienvenido al foro Amigo... Me he puesto a investigar en internet y encontre que HomeLink fabrica estos cotroles para honda y otras marcas, los pasos generales son los siguientes: 1.Ya frente a tu porton, el control remoto tiene 3 botones, tienes que presionar el 1 y 3(los de los extremos)...

porque una cabeza D15B7???

pues hasta donde yo se... toda vez sea P2P la config es la misma, si cambiara algo.... talvez los parametros de limite de velocidad, corte en las revoluciones, no deberia de variar mucho en el caso de que las leyes de el pais obliguen, pero no creo... pero de que funciona rebien en tu carro...

si no estoy mal... toda vez sea P2P no hay problema!

ya mediste compresiones???

Que motor tiene tu civic en este momento???

Talvez te sirve este TEMA: http://www.foroshonda.com/foros/f28/reparar-main-relay-777/

Bienvenido!!!! :D

Te comento al Zack la vez pasada su carro no le arrancaba, y aparentemente todo bien, pero su problema era tiempo, puede ser que eso mismo le este pasando al tuyo, no lo se, solo es un comentario para que revises de nuevo eso y pruebes adelantando 1 o 2 dientes, mas o menos.

A cuanto estan las compresiones??

Puedes comenzar cambiando el tapon de tu radiador, puede ser que este malo y por alli este tirando el agua, recuerda que cuando ya caminas el carro sube la presion y y se calienta el radiador y se evapora al instante el agua y pareciera que no tuviera fugas. Ese acceso que va del filtro de...

No creo que sea tu ecu, ya que el carro que te comento no tenia la ECU que necesitaba y supongo que no es esa tu situacion, asi que solo debe de estar mal atiempado, chequealo y nos cuentas.

La vez pasada con el zack vimos un Civic HatchBack que tenia el tiempo muy atrasado(si no estoy mal) y no tenia la potencia que tienen normalmente esos carros y en las subidas le costaba mucho. pero ese era problema de ECU. Tu tienes que chequear si esta bien.