Resultados de búsqueda

Mira usar un P28 no es mala idea. Ya que es una de la ECU mas usadas, como bien te menciono RVM es una P28 con chip no te sirve de nada realmente. Y no es de solo quitar y poner, el Prelude del 98 que tiene para comenzar usa OBD-2 y la P28 es OBD-1 para ello tendrias que conseguir un convertidor...

Bueno aqui lo mejor seria preguntarte primero que todo, que version tienes? Es la SH o Base, porque te pregunto esto porque hay variaciones en estas versiones en pros y contra devidamente. El SH por lo regular trae un sistema que se llama ATTS el cual te permite llegar hasta un cierto punto en...

Mira ese cambio de caja si va a estar mal, ya que los engranajes del H23 son sumamente largos a los de un H22A5. Te diria mejor que uses todo lo demas, pero si que consigas una caja de transmision distinta, un M2B4, M2Z4, T2T4

Que tal aun que algo tarde, la respuesta. Tu problema es el alternador ya esta malo y por eso te da ese problema, tendrias que llevarlo a reparar

Lo que pasa es que si buscas una ECU para un F22B vas a encontrar por tendencia. las ECU del F22B1 que es motor del Accord que es un motor de un EJE. mira la mejor solucion seria que compres una P28 ECU y le coloques un Base MAP y asunto resuelto. Por ser un F22B tu motor es OBD-1 entonces no...

Que tal Mira este problema que tienes, se debe basado en mi propia experiencia al Modulo de Ignicion. Ya que este es una parte vital de todo el sistema de Ignicion, ya que es una pieza electronica como todo tiene un tiempo vida util, pueda ser que este ya no este en buenas condiciones. Seria...

OK Mira como bien te mencione previamente, si va ser muy limitado lo que puedes lograr con un H23A1. Pero bueno ayudandote un poco. Te pregunto que clase de Headers tienes? porque si son de Ebay creeme que no tienen mucha ganancia y mas que todo estas perdiendo dinero, para este caso seria...

Que tal Con respecto a los medidores, si esto tiende a pasar en los Prelude, pero esto se puede reparar ya que el problema es la soldadura en la parte posterior, por lo cual tendrias que desmontar el tablero para tener acceso al medidor y asi quitarlo y ver como estan las soldaduras y las partes...

Que tal Mira con respecto a el motor H23A1, con los bolts on que tenes al momento esta bien, solo que la verdad, los Inyectores de 450 cc si pienso que fue mucho, esos estarian bien si queres volverlo Turbo. Yo te pregunto realmente cuales son tus planes con el Motor, pensas quedartelo y...

Solo con respecto con la Faja de tiempo ya que poseo 2 Prelude como bien sabes. Las fajas de tiempo para estos seria hacer el cambio cada 60,000 a 70,000 km ya que en visto el desgaste en este periodo de tiempo

Que hay vos, hasta ahora que entro de nuevo al foro y veo los cambios que has hecho, se nota de mucho mejor presentacion esos cambios felicidades vos

Que tal vagamente logre entender tu problema la verdad porque es bien confuso como das la explicacion, porque desconosco que motor tiene tu carro. Este tutorial lo hice hace ya mas de 6 años creo yo si no mal recuerdo. Pero el tutorial lo hice con el objetivo de solucionar el problema que...

Que tal bienvenido al foro Si podes eliminar la faja de balance, para ello el unico lugar que conosco y vende el kit para eso es Kaizenspeed http://www.kstuned.com/products/balance-shaft-eliminator-kit ellos tiene el kit para hacerlo

Bueno segun lo que decis que no enciende, pero si tenes corriente y inyeccion ya se pueden descartar muchas cosas. Estos son los principales del porque no pueden encender: 1.Primero que todo que ECU estas usando la P5M o la P13 2.La Faja o Correa de Tiempo y de Balance estan en buenas...

Mira en Ebay la verdad no es nada confiable en comprar partes que son referidas a electronica de un motor. Porque ya no funcionan o porque tienen algun problema. aqui la mejor recomendaciones que te puedo dar la verdad y hubiera sido mas sencillo desde un inicio y ahorarte tantos problemas...

Para su conocimiento y que sepan ambos La P13 solo va a funcionar con los motores H22A,1,2. La P5M solo va a funcionar con los motores H22A,4. Dependiendo de que carro fue el donador en propocionar la ECU se podria deducir si podria funcionar o no. ya que ambos motores si tienen muchas...

:pegar: segun su pregunta el quiere saber el año de ensamblaje del carro con el H22A1 no en que año salio al mercado el H22A1.

Como asi? Queres saber en que año fue ensamblado el carro con el H22A1. Si es esa tu pregunta por alli deje hace tiempo como podes saber el año con el Numero de VIN del carro. el thread tiene que aparecer creado por user1 que soy yo pero no me recuerdo bien que nombre le puse

Al contrario de lo que te ha dicho RVM si lo podes eliminar sin problema en muchos casos lo podes quitar sin problemas del manifold o en otros casos usas un producto de la marca BlackTrax que es un espaciador para eliminar el IAB http://www.blacktrax.net/products/IntakeSpacer_Manifold.html...

Mira todo realmente depende del Tunner y que Modificaciones tiene el motor Actualmente, ya que si si esta con OEM Headers y sus demas componentes la verdad no vas a subir mucho. HONDATA: Es una ECU que viene a ser un sustituto de la OEM ECU que trae el carro, esta ECU con su Progama permite...