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Que tal honderos, soy de Guadalajara, jalisco. Para todos los honderos que busquen un mecánico especialista en honda y sobre todo honesto, yo tengo localizado uno en Guadalajara, tiene 10 años de experiencia en la marca(trabajó en la agencia Honda ese tiempo) aparte de que da clases de...

Yo cambie los tres Valeros, alternador, aire acondicionado y de la bomba del hidráulico. Gaste un total de 1200 pesos con mano de obra con un especialista en honda y quedo muy bien. Ay un zumbido en esa área que lo emite el módulo del Abs y se confunde con las poleas, solo revisa que este bien...

Que tal un saludo para todos Quiero aportar para los compañeros en Guadalajara que ay un nuevo taller especialista en Honda,acabo de dar con el taller. el mecanico trabajo durante 10 años en la agencia Honda y acaba de iniciar con taller propio es altamente recomendable ya que aparte de ser...

No ay sintomas tienes que basarte en el kilómetraje se cambia cada 100,000kms la puedes ver bien físicamente pero por dentro puede tener resequedad, tengo entendido que te puede aguantar hasta 150,000 pero como preventivo aslo a los 100,000 porque si no adiós motor. Aprovecha y cambia retenes de...

No le pasa nada a mi me paso lo mismo, se me fue media valvula hacia adentro y asi lo trabaje y no pasa nada y exactamente la valvula desde 1997 a 2005 es la misma valvula mientras es de plástico. Para el mercado americano son metalicos y de rosca. Yo descarte la duda en la agencia y eso me...

Totalmente de acuerdo que son 3 diferentes pero en el caso de eidur666 si es vtec por que la tapa lo dice, ay que recordar que por ejemplo en el caso de accord modelo 1991 a 1997 la tapa dice VTEC si tiene el sistema, y si no lo tiene dice 16 valves. Entonces aqui el caso es que la tapa eidur...

Que tal amigos Tengo una duda con el sensor de velocidad, me esta fallando y el escaner arroja codigo p0501 sensor velocidad a rueda delantera. Mi duda es donde va ese sensor yo solo ubico el que va en la transmicion o sera el mismo sensor para ese código. La falla es que está loca la aguja y no...

Cual fue la solucion al problema de la transmicion?

Laura y ya te checaron que los ventiladores entran a tiempo? Por que tambien puede ser el relevador del ventilador o igual la linea del cableado a mi me iso exactamente lo mismo y mi ventilador no entraba en tiempo por que un cable estaba en mal estado. Creo que los sensores que te cambiaron no...

Que tal compañeros un saludo para todos desde Guadalajara,México. Quiero hacer tema en fuga de aceite por el distribuidor. Lo primero es ver por donde es la fuga, si es donde se une el distribuidor con el motor, o si es en el interior de distribuidor(en la tapa). 1. Si es donde se une con el...

Es el reten del eje del distribuidor, ese lo.puedes conseguir en marca DORMAN pieza numero 917 136 vienen 2 retenes y un oring un reten es para modelo 92 al 97 y el otro es para 98 al 2002 Tu mismo lo puedes hacer busca tutorial por que los mecanicos te sacaran un ojo de la cara Suerte

Limpia la valvula y tambien limpia el canal de la.egr que suele estar atascado de carbonilla (esta abajo del riel de inyectores) yo le ise al mio esa limpieza es muy facil y notaras la mejoria en respuesta del motor y en ahorro de combustible

Te sugiero que agas afinacion mayor para la falla de encendido y lo de las revoluciones. Pero lo que si es un echo es que si no esta conectado tiene que prender el check engine

Ese conector viene pegado al cable del arnes del termostato y de la bobina vienen los 3 juntos

Yo e cambiado ese reten a 3 hondas diferentes y deja de tirar aceite, pero lo compro en agencia HONDA un milímetro puede hacer la diferencia para que siga tirando aceite

Pusiste el reten original? Si no es original olvidate de que deje de tirar aceite

Entonces esperaré como dices RVM acabo de limpiar la mariposa y la entrada donde llega la manguera de la pcv la cual si estaba sucia pero sigue en 500rpm me queda esperar como dices RVM Gracias y saludos desde Guadalajara,Jalisco México

Cabe mencionar que la IAC trabajar con normalidad y no tiene ninguna fuga de vacio, por la mañana revoluciona a 1500 rpm y ya que ase su funcion la IAC baja a 750 pero pasan 5 min y baja a 500, no me falla ni tiembla el motor solo que lo siento un poco sin potencia o sera que 500 rpm seran...