Lanstronio
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A ver si me podeis ayudar, quiero cambiar el filtro de gasolina a mi H. Accord 2.4 CL VII de 190 CV (manual) el filtro de combustible pero me surgen una serie de dudas que quiero aclarar antes de acometer el cambio.
Me seria muy util si me indicais algun video tutorial que contemple la operacion (yo no consigo localizar ninguno)
Las principales duda que me surgen son las siguientes:
1.- Tengo el manual de taller y en el se especifica que se requiere de una herramienta especial para retirar el filtro el cuerpo de bomba, concretamente hace referencia a 07XAA-001010A como referencia de esa llave ¿Sabeis si hay posibilidad de sustituir o como realizar la operacion si esa llave?
2.- En el mismo manual establece que hay dos tipos el ECONO y el que no es ECONO ¿pero como saber cual de los dos tipos intala esactamente mi vehiculo antes de desmontar?
3.- En lo que he podido localizar de tutoriales, con el fin de quitar la presion antes de iniciar el desacople de la bomba, refieren que lo que procede es quitar el fusible que protege la bomba, arrancar el vehiculo y esperar que se cale por falta de gasolina, hasta aquí me parece logico...pero me surge una duda ¿Esto no dejara un "error" registrado en la centralita? ¿Como evitarlo o corregirlo?
En resumen si alguno habeis cambiado vosotros mismos el filtro me vendria muy bien me contarais los detalles y vuestra experiencia. Muchas gracias.
Me seria muy util si me indicais algun video tutorial que contemple la operacion (yo no consigo localizar ninguno)
Las principales duda que me surgen son las siguientes:
1.- Tengo el manual de taller y en el se especifica que se requiere de una herramienta especial para retirar el filtro el cuerpo de bomba, concretamente hace referencia a 07XAA-001010A como referencia de esa llave ¿Sabeis si hay posibilidad de sustituir o como realizar la operacion si esa llave?
2.- En el mismo manual establece que hay dos tipos el ECONO y el que no es ECONO ¿pero como saber cual de los dos tipos intala esactamente mi vehiculo antes de desmontar?
3.- En lo que he podido localizar de tutoriales, con el fin de quitar la presion antes de iniciar el desacople de la bomba, refieren que lo que procede es quitar el fusible que protege la bomba, arrancar el vehiculo y esperar que se cale por falta de gasolina, hasta aquí me parece logico...pero me surge una duda ¿Esto no dejara un "error" registrado en la centralita? ¿Como evitarlo o corregirlo?
En resumen si alguno habeis cambiado vosotros mismos el filtro me vendria muy bien me contarais los detalles y vuestra experiencia. Muchas gracias.
