Ya que me di cuenta la incertidumbre que hay entre una ECU y un V-AFC les dejo esta Info espero les sirva
A'pexi V-AFC
The Apexi V-AFC is a piggyback Fuel Computer with Integrated VTEC Controller that modifies manifold pressure signal and alters VTEC engagement point on Honda VTEC engines; Vacuum Fluorescent Display (VFD). A'PEX introduces the first digital fuel computer that combines fuel computer functions with a VTEC engagement controller. The V-AFC features a user-definable, eight-point, adjustable fuel curve that can be set in 500 RPM increments. The range of fuel adjustment is +/- 50% at each of the user-defined setting points. The Fuel Adjustment function considers wide/narrow throttle and low/high camshaft settings, from which four different fuel maps are created (wide-low, wide-high, narrow-low, narrow-high). The integrated VTEC Controller adjusts the point at which the engine switches from the Lo to Hi cam during acceleration, as well as when the engine switches from the Hi to Lo cam during deceleration.
A'pexi Power FC ECU
The Apexi Power FC proudly stands as A'PEX's answer to the constraints and limitations associated with most piggy-back style fuel controllers. The Power FC is a complete, stand alone, total engine management system capable of handling virtually anything thrown in its path. From multiple point fuel and ignition control to VTEC engagement (Honda applications) and boost settings, the Power FC is capable of accommodating even the most demanding performance enthusiasts.
Engine Tuning
Setting Mode allows full access to the 20x20 ignition timing and fuel correction maps. The user can adjust any portion of this map in 5x5 sections. Air flow correction values can be entered for vehicles upgrading air flow meters. Injector pulse correction menu is used when upgrading injectors on the engine. The Acceleration Enrichment Correction function improves response under hard and sudden acceleration. The Cranking Fuel Injection menu corrects the amount of fuel when the engine is being cranked, or when the water temperature is cold. A separate Water Temp menu allows fuel correction according to water temperature.
The RPM menu allows rev limiter settings and idle RPM levels. Access menus also vary according to specialty engines. Rotary engine Apexi Power FC's accommodate leading and trailing ignition maps. Honda engines Apexi Power FC's allow for VTEC control. Complete boost control is possible by using the optional Boost Control Kit. Changing data is easy: just access the desired point on the map or data, and push the Apexi Power FC Commander keys in the appropriate direction.
Monitoring
In Monitor Mode, the Commander can display up to 10 parameters of data in real time. Monitor Mode can display Engine RPM, Ignition Timing, Vehicle Speed, Air Flow Voltage (Pressure Sensor Voltage), Injector Duty Cycle, Boost, Knocking Level, Battery Voltage, Intake Air Temp and Water Temp.
In addition, there are 4 display patterns allowing 1-8 parameters to be shown on screen at once. The data displays in numerical real time values with the option of a real time 10 second graph display. Peak Hold values and Display Hold functions only require the touch of a button.
The Map Trace Mode allows Ghost Map Tracing of the Fuel Correction and Ignition Timing maps. This allows the user to visually see what point of the map is being used in real time. The Ghost Map Trace function leaves markers on the used portions of the map for easy reference.
Traduccion
A'pexi V-AFC
El Apexi V-AFC es un piggyback Fuel Computer con integracion de Controlador de VTEC que modifica la presión del colector de señal de compromiso y altera VTEC punto de los motores Honda VTEC; pantalla fluorescente de vacío (pantalla VFD). A'PEX presenta el primer ordenador digital de combustible, que combina las funciones de ordenador de combustible con una participación de control VTEC. El V-AFC características definibles por el usuario, de ocho puntos, la curva de ajuste de combustible que se puede ajustar en incrementos de 500 rpm. El rango de ajuste de combustible es de + / - 50% en cada uno de los definidos por el usuario fijar puntos. La función de Ajuste de Combustible considera amplia / estrecha acelerador y baja / alta ajustes árbol de levas, de los cuales cuatro se crean los mapas de combustible (amplia-bajo, ancho-alto, estrecho-bajo, estrecho-alta). El controlador integrado VTEC ajusta el punto en el que el motor cambia de Lo a la leva de alta durante la aceleración, así como cuando el motor cambia de Hi a Lo la leva durante la deceleración.
A'pexi Power FC ECU
Apexi Power FC orgullosamente está como A'PEX a la respuesta a las restricciones y limitaciones asociadas con la mayoría de alcancía de devolución de combustible de los controladores de estilo. El poder del FC es una completa, independiente, el total de los motores del sistema de gestión capaz de manejar virtualmente cualquier cosa arrojada en su camino. Desde múltiples puntos de control de combustible y encendido para el compromiso VTEC (Honda aplicaciones) e impulsar los ajustes, el Poder FC es capaz de acoger incluso a los más exigentes entusiastas del rendimiento.
Engine Tuning
Modo de configuración permite el acceso pleno al momento de encendido 20x20 y corrección de los mapas de combustible. El usuario puede ajustar cualquier parte de este mapa en 5x5 secciones. Flujo de aire de corrección de los valores se pueden introducir para la mejora de los vehículos medidores de flujo de aire. Inyector de impulsos de corrección de menú se utiliza cuando la mejora de los inyectores en el motor. Enriquecimiento de la Aceleración de la función de corrección de mejora en virtud de la respuesta fuerte y repentina de aceleración. El menú de arranque de inyección de combustible corrige la cantidad de combustible cuando el motor está siendo cranked, o cuando la temperatura del agua es fría. Un menú permite Temp Agua combustible de acuerdo a la temperatura del agua.
El menú permite RPM limitador y la configuración de los niveles de inactividad RPM. Menús de acceso también varían en función de los motores de la especialidad. Potencia motor rotatorio Apexi FC líder de acomodar los mapas de encendido y los rezagados. Potencia motores Honda Apexi FC para permitir el control de VTEC. Completa de un control es posible utilizando el kit opcional de un control. Cambio de datos es muy fácil: sólo el acceso del punto deseado en el mapa o datos, y pulse el Apexi Potencia FC Comandante claves en la dirección adecuada.
Vigilancia
En modo monitor, el Comandante puede mostrar hasta 10 parámetros de datos en tiempo real. Modo monitor puede mostrar RPM del motor, encendido, velocidad del vehículo, flujo de aire de tensión (voltaje del sensor de presión), Ciclo de inyectores, Boost, golpeando nivel, el voltaje de la batería, temperatura de admisión de aire y agua Temp.
Además, hay 4 modelos de visualización que permite 1o-8vo los parámetros que se muestran en pantalla a la vez. Muestra los datos en tiempo real los valores numéricos con la opción de un 10 segundos en tiempo real de visualización gráfico. Mantener los valores de pico y Display Sujete funciones sólo es necesario que el toque de un botón.
El mapa permite localizar de modo fantasma Mapa de localización de la corrección de combustible y encendido mapas. Esto permite al usuario ver lo que visualmente punto del mapa se utiliza en tiempo real. El fantasma Mapa Trace deja marcas en función de las porciones de utilizarse el mapa para una fácil referencia.
A'pexi V-AFC
The Apexi V-AFC is a piggyback Fuel Computer with Integrated VTEC Controller that modifies manifold pressure signal and alters VTEC engagement point on Honda VTEC engines; Vacuum Fluorescent Display (VFD). A'PEX introduces the first digital fuel computer that combines fuel computer functions with a VTEC engagement controller. The V-AFC features a user-definable, eight-point, adjustable fuel curve that can be set in 500 RPM increments. The range of fuel adjustment is +/- 50% at each of the user-defined setting points. The Fuel Adjustment function considers wide/narrow throttle and low/high camshaft settings, from which four different fuel maps are created (wide-low, wide-high, narrow-low, narrow-high). The integrated VTEC Controller adjusts the point at which the engine switches from the Lo to Hi cam during acceleration, as well as when the engine switches from the Hi to Lo cam during deceleration.
A'pexi Power FC ECU
The Apexi Power FC proudly stands as A'PEX's answer to the constraints and limitations associated with most piggy-back style fuel controllers. The Power FC is a complete, stand alone, total engine management system capable of handling virtually anything thrown in its path. From multiple point fuel and ignition control to VTEC engagement (Honda applications) and boost settings, the Power FC is capable of accommodating even the most demanding performance enthusiasts.
Engine Tuning
Setting Mode allows full access to the 20x20 ignition timing and fuel correction maps. The user can adjust any portion of this map in 5x5 sections. Air flow correction values can be entered for vehicles upgrading air flow meters. Injector pulse correction menu is used when upgrading injectors on the engine. The Acceleration Enrichment Correction function improves response under hard and sudden acceleration. The Cranking Fuel Injection menu corrects the amount of fuel when the engine is being cranked, or when the water temperature is cold. A separate Water Temp menu allows fuel correction according to water temperature.
The RPM menu allows rev limiter settings and idle RPM levels. Access menus also vary according to specialty engines. Rotary engine Apexi Power FC's accommodate leading and trailing ignition maps. Honda engines Apexi Power FC's allow for VTEC control. Complete boost control is possible by using the optional Boost Control Kit. Changing data is easy: just access the desired point on the map or data, and push the Apexi Power FC Commander keys in the appropriate direction.
Monitoring
In Monitor Mode, the Commander can display up to 10 parameters of data in real time. Monitor Mode can display Engine RPM, Ignition Timing, Vehicle Speed, Air Flow Voltage (Pressure Sensor Voltage), Injector Duty Cycle, Boost, Knocking Level, Battery Voltage, Intake Air Temp and Water Temp.
In addition, there are 4 display patterns allowing 1-8 parameters to be shown on screen at once. The data displays in numerical real time values with the option of a real time 10 second graph display. Peak Hold values and Display Hold functions only require the touch of a button.
The Map Trace Mode allows Ghost Map Tracing of the Fuel Correction and Ignition Timing maps. This allows the user to visually see what point of the map is being used in real time. The Ghost Map Trace function leaves markers on the used portions of the map for easy reference.
Traduccion
A'pexi V-AFC
El Apexi V-AFC es un piggyback Fuel Computer con integracion de Controlador de VTEC que modifica la presión del colector de señal de compromiso y altera VTEC punto de los motores Honda VTEC; pantalla fluorescente de vacío (pantalla VFD). A'PEX presenta el primer ordenador digital de combustible, que combina las funciones de ordenador de combustible con una participación de control VTEC. El V-AFC características definibles por el usuario, de ocho puntos, la curva de ajuste de combustible que se puede ajustar en incrementos de 500 rpm. El rango de ajuste de combustible es de + / - 50% en cada uno de los definidos por el usuario fijar puntos. La función de Ajuste de Combustible considera amplia / estrecha acelerador y baja / alta ajustes árbol de levas, de los cuales cuatro se crean los mapas de combustible (amplia-bajo, ancho-alto, estrecho-bajo, estrecho-alta). El controlador integrado VTEC ajusta el punto en el que el motor cambia de Lo a la leva de alta durante la aceleración, así como cuando el motor cambia de Hi a Lo la leva durante la deceleración.
A'pexi Power FC ECU
Apexi Power FC orgullosamente está como A'PEX a la respuesta a las restricciones y limitaciones asociadas con la mayoría de alcancía de devolución de combustible de los controladores de estilo. El poder del FC es una completa, independiente, el total de los motores del sistema de gestión capaz de manejar virtualmente cualquier cosa arrojada en su camino. Desde múltiples puntos de control de combustible y encendido para el compromiso VTEC (Honda aplicaciones) e impulsar los ajustes, el Poder FC es capaz de acoger incluso a los más exigentes entusiastas del rendimiento.
Engine Tuning
Modo de configuración permite el acceso pleno al momento de encendido 20x20 y corrección de los mapas de combustible. El usuario puede ajustar cualquier parte de este mapa en 5x5 secciones. Flujo de aire de corrección de los valores se pueden introducir para la mejora de los vehículos medidores de flujo de aire. Inyector de impulsos de corrección de menú se utiliza cuando la mejora de los inyectores en el motor. Enriquecimiento de la Aceleración de la función de corrección de mejora en virtud de la respuesta fuerte y repentina de aceleración. El menú de arranque de inyección de combustible corrige la cantidad de combustible cuando el motor está siendo cranked, o cuando la temperatura del agua es fría. Un menú permite Temp Agua combustible de acuerdo a la temperatura del agua.
El menú permite RPM limitador y la configuración de los niveles de inactividad RPM. Menús de acceso también varían en función de los motores de la especialidad. Potencia motor rotatorio Apexi FC líder de acomodar los mapas de encendido y los rezagados. Potencia motores Honda Apexi FC para permitir el control de VTEC. Completa de un control es posible utilizando el kit opcional de un control. Cambio de datos es muy fácil: sólo el acceso del punto deseado en el mapa o datos, y pulse el Apexi Potencia FC Comandante claves en la dirección adecuada.
Vigilancia
En modo monitor, el Comandante puede mostrar hasta 10 parámetros de datos en tiempo real. Modo monitor puede mostrar RPM del motor, encendido, velocidad del vehículo, flujo de aire de tensión (voltaje del sensor de presión), Ciclo de inyectores, Boost, golpeando nivel, el voltaje de la batería, temperatura de admisión de aire y agua Temp.
Además, hay 4 modelos de visualización que permite 1o-8vo los parámetros que se muestran en pantalla a la vez. Muestra los datos en tiempo real los valores numéricos con la opción de un 10 segundos en tiempo real de visualización gráfico. Mantener los valores de pico y Display Sujete funciones sólo es necesario que el toque de un botón.
El mapa permite localizar de modo fantasma Mapa de localización de la corrección de combustible y encendido mapas. Esto permite al usuario ver lo que visualmente punto del mapa se utiliza en tiempo real. El fantasma Mapa Trace deja marcas en función de las porciones de utilizarse el mapa para una fácil referencia.
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