Beto26
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- Accord 2007
Buen día gente, necesitaría de su ayuda con el siguiente tema a ver si me pueden dar una idea de lo que esta pasando.
Tengo un Honda Accord 2007 2.4L, de un momento para otro estando encendido el auto empezó a fallar como funcionando en 3 cilindros, esa es mi sensación. El auto nunca se apago ni dejo de encender. Lo lleve a escanear y solo tiene un error con el sensor de oxigeno 2 que esta en el catalizador ( Aclaro que la luz de check se encendió cuando comenzó a fallar, pero luego de apagar el auto y volverlo a encender al día siguiente no se encendió más el check de motor).
Consultando, me indican que es raro que por el sensor de oxigeno presente la falla que les menciono.
Lo que realice en primera instancia fue cambiar las bujías (originales), la falla continua, probé las bobinas desconectado cada una de ellas y detecte que al desconectar la primer bobina de la derecha mirando el auto de frente no hay cambio al desconectarla. Invertí la posición de la misma y la falla continua en el mismo cilindro, osea no falla la bobina.
Por ultimo probé invertir la posición de los inyectores para descartar la falla en este. Al realizar esta ultima prueba el auto no encendió más. Ya no se que probar o corroborar para detectar que puede estar fallando.
Si me pueden dar una mano se los agradezco mucho.
Tengo un Honda Accord 2007 2.4L, de un momento para otro estando encendido el auto empezó a fallar como funcionando en 3 cilindros, esa es mi sensación. El auto nunca se apago ni dejo de encender. Lo lleve a escanear y solo tiene un error con el sensor de oxigeno 2 que esta en el catalizador ( Aclaro que la luz de check se encendió cuando comenzó a fallar, pero luego de apagar el auto y volverlo a encender al día siguiente no se encendió más el check de motor).
Consultando, me indican que es raro que por el sensor de oxigeno presente la falla que les menciono.
Lo que realice en primera instancia fue cambiar las bujías (originales), la falla continua, probé las bobinas desconectado cada una de ellas y detecte que al desconectar la primer bobina de la derecha mirando el auto de frente no hay cambio al desconectarla. Invertí la posición de la misma y la falla continua en el mismo cilindro, osea no falla la bobina.
Por ultimo probé invertir la posición de los inyectores para descartar la falla en este. Al realizar esta ultima prueba el auto no encendió más. Ya no se que probar o corroborar para detectar que puede estar fallando.
Si me pueden dar una mano se los agradezco mucho.