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mira cabal aqui en esta pagina es donde ya tienen hechos los harnes para hacer ese tipo de conversiones Rywire - Online Store alli cabal encontras todo.
Zapato
Don Zapato ...
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Necesitas otra ECU exacto, otro distribuidor, la inyeccion de un MPFI, tu cajita de resistencias (tierras de inyectores) ...
y un veeeeeeeeergo de pasciencia
....Yo te recomiendo que si te vas a meter en esas ondas, busques mejor una culata de d15b Vtec con todo e inyección, así como las otras cosas que te son necesarias, así podrías armar un motor de 130 hps (aunque esto es algo difícil de encontrar).
Yo siento que poner MPFI es una mejora para el d15b2, pero que finalmente no te compensa mucho la inversión para lo que va a obtener. Mi sugerencia sería que entonces mejor te tires a un swap a motor sohc vtec, como el d16z6 o el d16y8, que ya te ponen en mejores cifras de potencia y torque y te permiten hacerle algunas mañas (ejes, pistones de alta, ECU chip, etc.).
Yo siento que poner MPFI es una mejora para el d15b2, pero que finalmente no te compensa mucho la inversión para lo que va a obtener. Mi sugerencia sería que entonces mejor te tires a un swap a motor sohc vtec, como el d16z6 o el d16y8, que ya te ponen en mejores cifras de potencia y torque y te permiten hacerle algunas mañas (ejes, pistones de alta, ECU chip, etc.).
mejor va
disturbed83
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Armese un "Mini-me" D15b2 + D15b vtec arriba + ECU chipeada y te queda mas rapido q cualquier D15b, D16z6,y8 original
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Mas rapido que un D15B OEM lo dudo, aunque seria notable la mejora.
El problema que le veo al D15B2 es el grosor de la bielas y cigueñal , son mas delgados que las de los D15B7 y D16.