?? Que pasa con el d16z6 ??


vteckilller

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Saludos ... mi interrogante es esta , tengo un amigo que armo un d16z6 con las siguientes SPECs: Levas Crower 2 , Culata Y8 , Pistones p29 .. ect ect ..

el asunto es que lo llevamos al DYNO y el carro le subio la compresion a 14 y algo osea demasiada .. el carro solo puede andar con gasolina de 100 octanos en adelante y es un carro de diario o era...que sucederia si le cambiaramos los pistones por los pm3 algunos de ustedes han utilisado estos pistones ? que tiempo le han registrado al 1/4 de milla si pudieran darme alguna otra combinacion mas segura es todo gracias.. :D
 


Yo probaria quitar los ejes mejor, la combinacion con la culata Y8 es una de las mas agresivas por el tipo de camara de combustion que tienen ...

Los PM3 son planos, te bajaria demasiado la compresion ... aunque si buscas seguridad mejor verdad ...
 


mira aqui te pregunto la Leva Crower es la de Y8 o es la de un Z6. y si es asi que cam gear usaron el de un Y8 o el de Z6. porque si usas el cam gear de un Z6 con un Y8 cam alli vas a tener que adelantar 4.5 grados el Y8 cam con Z6 cam gear para que este funcione bien.
 


.

daml -- solo tiene culata y8 despues todas las piesas del motor son z6

zapato -- en realidad buscamos ambas cosas seguridad y rapidez por eso estoy indagando sobre alguna otra buena combinacion..
 


Bueno talvez alli si creo que hubiera sido mejor en mi opinion usar la Leva Crower pero para el Y8 con el cam gear del Z6 y probar hacer lo que te dije adelantarlo 4.5 grados el cam Y8 con el cam gear Z6 y alli creo que si va a quedar mejor. o bien quitar la leva y tratar de usar la OEM o bajarle un Stage
 


.

daml cuando te refieres al (el cam Y8 con el cam gear Z6) que keres decir ?? ? cam;= polea variable ?
 


vteckilller dijo:
daml cuando te refieres al (el cam Y8 con el cam gear Z6) que keres decir ?? ? cam;= polea variable ?
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ok perdon por eso cuando te dije el cam Y8 es la leva de un Y8 ya que dijiste que tenian la Head de un Y8 asumi que le habian puesto una Leva de Y8.
con el cam gear Z6 es la polea del eje de leva. ya que asumiendo que eso habian hecho usar la leva de un Y8 y no tenian la polea del Y8 te di esa opcion a usar.

La leva de un Y8 con la polea de un Z6 el cual estos 2 unidos lo que hacias era adelantarlo 4.5 grados hacia adelante. para que este funcionara bien.

O bien lo otro que podes hacer es usar la Leva OEM del Y8 y probrar alli si les funciona para usarlo como carro de diario y usar gasolina de menos octanaje
 


bueno.. ya veremos por que el no kiere kitar la leva, me dijo que kitaria los pistones ... djemos este tema ahi ... en mi caso particularmente yo voy a montar los pm3 con la culata y8 a ver como sale., si tienes alguna otra idea mejor en mente me puedes ayudar :D ..
 


pue te diria porque no le pones unos CP Pistons de 11.0:1 y usas un la culata Y8 con la leva de Crower para un Y8 stage 1 que alli si no tenes que hacerle mayor modificacion a la culata pero si te vas por un stage 2 alli lo unico q necesitas son los resortes y retenedores.
le pones unos headers ya sea bisimoto o hytech y le pones ITB's y listo en mi opinion :D
 


jajja asolo eso va daml!!!! por la gran puta!!!!!!
 


zack dijo:
jajja asolo eso va daml!!!! por la gran puta!!!!!!
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Pos eso es bien poco :huh: solo para hacerlo N/A esta bien en mi opinion.

1.Cp Piston 11.0:1
2.Leva Crower Stage 1 o 2 dependiendo la diferencia aqui es que el Stage es solo de poner y listo en cambio el stage 2 si tenes que usar retenedores y resortes.
3.Headers Hytech o Bisimoto
4.Exhaust depende de la marca que quiera aquel por el sonido
5.ITB's

eso seria interno y externo del motor que esta bien, ahora solo faltaria un Flywheel liviano
Clutch
ECU con chip para manipular bien el MAP

y esta listo el motor :D
 



vteckilller dijo:
Itb s ? Que significa eso
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Individual throttle bodies

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:O ohh eso se ve expensive

daml te envie un PM a ver si me puedes ayudar con esto...
 

Última edición:

Si mira si son algo caros pero estas hablando que tendrias bien seteados aprox de 10 a 15 WHP y si vi los PM pero el video me dio error nose porque. entonces no puede ver nada
 



Si asi me paso eso mejor mandame o pone aqui el link del video asi lo veo bien en youtube
 



http://www.foroshonda.com/foros/f28/codigos-de-check-engine-light-209/

mira aqui puse yo los codigos
para leerlos es el 1re flash de luz que es siempre es lento de alli viene los consecutivos que son rapidos entonces con esos ya podes saber que tipo de error es.
segun viendo el video el 1ro es lento y de alli van 14 rapidos pero compraba y me decis.

sino estoy mal que alguien me corija pero teniendo el primero ya solo le sumas los otros flash de luz
 

Última edición:

Pero cuales son los sintomas que te da el carro, se pone IDLE las revoluciones o te prende mal como si no jalara aire o mucho aire
 


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