revoluciones


DRK

DRK

New Member
Mensajes
17
Puntos de reacción
0
que tal jovenes soy guatemalteco y soy nuevo en este foro...acudo a ustedes ya que es un foro especializado en hondas :wow: la cosa es esta: tengo un civic con motor b16 y esta turbadito la cosa es que cuando estoy corriendo y va por las 4000 a 5000 revoluciones le cuesta pasar de ahi y siento que pierde potencia...sera que es en el momento de la activacion del vtec?? o xq podra ser?? les agradezco sus comentarios y sugerencias...

p.d. si conocen un taller especializado en hondas aca en Guate les agradecería si me pueden pasar el dato para llevarlo
 


tenes mapa de turbo en la ECU? xq alli esta tu clavo te estan dando picos de boost, tenes map oem o aftermarket?
 


no fijate no tengo...donde puedo conseguirlo??
 




no es solo de cambiar el map, en ese caso debes primero montar una ecu con setup para turbo, ya sea hondata o chip para luego ver si usas un map más alto o dejas el stock, el stock te permite boost hasta 11.7 psi, pero siempre y cuando tengas ECU de lo contrario no.

Que Ecu tenes? modelo es el honda?
 


ps fijate que revisando el honda que es 97 por cierto con motor b16, esta la compu. hasta donde se esta chipeado y no se si estoy loco :loco: o que pero pareciera que tiene dos :huh:
 


DRK dijo:
ps fijate que revisando el honda que es 97 por cierto con motor b16, esta la compu. hasta donde se esta chipeado y no se si estoy loco :loco: o que pero pareciera que tiene dos :huh:
Haz clic para expandir...

va mira el código de la ecu, xq pueda ser que la misma tenga un chip para all motor y no se lo cambiaron cuando lo volvieron turbo, si puedes tomarle foto y postearla aca seria genial, igual revisa que código de ECU es, para poder brindarte ayuda más acertada.
 


ok hoy le tomo las fotos y las subo hoy en la noche o mañana...y como le hago para ver que codigo de ecu es?? le tendria que pasar el scaner??
 



perdon por la tardanza pero estaba mero ocupado aqui estan las fotos:

*la primera es de la compu con la otra caja azul que te mencionaba, yo creo que es otra compu xq tambien tiene codigo.

*la segunda es una toma del cableado de como estan conectadas

*la tercera es el codigo de la compu

*la cuarta es una toma de la otra que creo que es una compu

*la quinta es el codigo de la otra

gracias por tu ayuda y voy a esta en la espera de tu respuesta :p :thumbsup:
 

Archivos adjuntos

  • IMG00248-20110512-1756.jpg
    IMG00248-20110512-1756.jpg
    261,3 KB · Visitas: 311
  • IMG00247-20110512-1755.jpg
    IMG00247-20110512-1755.jpg
    297,1 KB · Visitas: 310
  • IMG00246-20110512-1754.jpg
    IMG00246-20110512-1754.jpg
    177,5 KB · Visitas: 303
  • IMG00249-20110512-1756.jpg
    IMG00249-20110512-1756.jpg
    239,9 KB · Visitas: 326
  • IMG00250-20110512-1756.jpg
    IMG00250-20110512-1756.jpg
    222,1 KB · Visitas: 306

esa ecu que tenes alli es una piggyback de greddy y la ecu que tenes es una P30 esa venia en un civic del sol dohc vtec y es obd1, ahora bien si tienes esa por ser obd1 deberias de instalarle un chip con un buen mapa, el user crissaguilar sabe muchisimo más del tema y el te podria decir que puede hacer con tu ecu, ahora con la piggyback no te la recomiendo vos, porque esa al momento de mover la chispa tambien corren la mezcla es un despelote, yo no soy fan del Piggyback , mejor una ecu stand alone.
 


pucha espartaco sos un master ya verdad :eek:

no reconoci esa greddy ni de broma, pero creo que tenes toda la razon, el problema es el tuning 100% seguro seria mucho mejor quitar esa greddy que como ya te indicaron nunca tendra la capacidad de un chip ya que alli se trabaja directamente con el programa maestro.

yo trabajo computadoras y con mucho gusto te puedo ayudar con tu problema llamame y platicamos mas tranquilos

cel 55125185 si no entra la llamada mándame un mensajito diciendo que sos el de foros honda asi te devuelvo la llamada especifica que me llegan como 20 mensajes al día y no reconozco a todos ok
 


ok manin buena onda entonces te molestare gracias
 


crisaguilar dijo:
pucha espartaco sos un master ya verdad :eek:

no reconoci esa greddy ni de broma, pero creo que tenes toda la razon, el problema es el tuning 100% seguro seria mucho mejor quitar esa greddy que como ya te indicaron nunca tendra la capacidad de un chip ya que alli se trabaja directamente con el programa maestro.

yo trabajo computadoras y con mucho gusto te puedo ayudar con tu problema llamame y platicamos mas tranquilos

cel 55125185 si no entra la llamada mándame un mensajito diciendo que sos el de foros honda asi te devuelvo la llamada especifica que me llegan como 20 mensajes al día y no reconozco a todos ok
Haz clic para expandir...


Jejejej gracias ya de tanto aprende uno vos!!
 



buena onda man se lo voy a llevar lo mas pronto posible y te cuento como queda
 


Debes iniciar sesión o registrarte para responder aquí.
Atrás
Arriba