Manuel408
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Las Ek son las 6ta generacion de honda que van desde el 1996 al 2000.
EK2 es la mas sencilla de las ek viene con motor d13 de 1300 cc y viene manual en todos los sentidos osea, vidrios, espejos y todo eso manual.
EK3 es la que mas vemos en la calle es cuando ya las ek venian con todo electrico , vienieron en diferentes versiones por que traen diferentes modelos desde d15b NON-VTEC , d15b V-tec tambien la version VTI con motor 1.6 Ya a partir del año 1997 venía en versión LX de D16Y7 y el motor D16Y8 para la versión EX, y así hasta el año 1999, donde el modelo sufrió una ligera alteración tanto en el frente como en la trasera, pero siempre manteniendo su línea.
En 1998 también se fabricó, aunque con motores Rover (el modelo 400 SDI) un modelo Civic 2000 ITD. Motor diésel turboalimentado de 2000cc que rinden 86cv y 116cv el modelo superior; ya que dispone de un intercooler y distintos ajustes de fabrica mas que el modelo de menor potencia. En síntesis la generación más potente hasta el día de la fecha.
EK4 esta es una de las versiones mas completas
. todo electrico pero su mayor atractivo es su motor que trae un b16a2 unos de los motores mas buscados por los honderos
EK9 la ek9 es conocida como la civic tipo R es la version mas completa de esta linea definitiva por todos los atractivos que trae
. haciendo recaro originales, un guia diferente, interior combinado con rojo llamado tipo R y un monton de accesorios que salieron con la linea de este vehiculo. su motor puede variar desde un b16a2 , tambien puede tener un b16ab que tiene un poco mas de torque que el anterior y en algunos casos con un b18c.
EK5 Muchos desconocen la existencia de este vehiculo ya que practicamente no hay. se fabricaron pocos y es sumamente dificil ver uno de estos. este es civic ferio 4 puertas que venia con motor D16 de 1600cc y siempre mecanico pero su particularidad era que era un ferio RTi 4wd ... asi como lo escuchas 4WD... se caracterizaba por su sistema DUAL JUMP SYSTEM 4WD
.
EK2 es la mas sencilla de las ek viene con motor d13 de 1300 cc y viene manual en todos los sentidos osea, vidrios, espejos y todo eso manual.
EK3 es la que mas vemos en la calle es cuando ya las ek venian con todo electrico , vienieron en diferentes versiones por que traen diferentes modelos desde d15b NON-VTEC , d15b V-tec tambien la version VTI con motor 1.6 Ya a partir del año 1997 venía en versión LX de D16Y7 y el motor D16Y8 para la versión EX, y así hasta el año 1999, donde el modelo sufrió una ligera alteración tanto en el frente como en la trasera, pero siempre manteniendo su línea.
En 1998 también se fabricó, aunque con motores Rover (el modelo 400 SDI) un modelo Civic 2000 ITD. Motor diésel turboalimentado de 2000cc que rinden 86cv y 116cv el modelo superior; ya que dispone de un intercooler y distintos ajustes de fabrica mas que el modelo de menor potencia. En síntesis la generación más potente hasta el día de la fecha.
EK4 esta es una de las versiones mas completas
. todo electrico pero su mayor atractivo es su motor que trae un b16a2 unos de los motores mas buscados por los honderosEK9 la ek9 es conocida como la civic tipo R es la version mas completa de esta linea definitiva por todos los atractivos que trae
. haciendo recaro originales, un guia diferente, interior combinado con rojo llamado tipo R y un monton de accesorios que salieron con la linea de este vehiculo. su motor puede variar desde un b16a2 , tambien puede tener un b16ab que tiene un poco mas de torque que el anterior y en algunos casos con un b18c.EK5 Muchos desconocen la existencia de este vehiculo ya que practicamente no hay. se fabricaron pocos y es sumamente dificil ver uno de estos. este es civic ferio 4 puertas que venia con motor D16 de 1600cc y siempre mecanico pero su particularidad era que era un ferio RTi 4wd ... asi como lo escuchas 4WD... se caracterizaba por su sistema DUAL JUMP SYSTEM 4WD
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