Honda Civic 2004 no enciende.

[chino28]

Hola a todos tengo un problema con mi Honda Civic. Mientras me conducía en el se le reventó la banda del motor (esto ya me había pasado anteriormente y al reventarse las dos bandas el carro se me apagó) pero el carro no se me apagó esta vez, solo me salió el indicador de batería en el tablero. Me remolcaron y se le cambio las dos bandas y la polea que va en el alternador porque se miraba deformada y supuestamente por eso pudo haberse salido la banda. El punto es que cuando la banda se salió se metió donde va la banda del tiempo y cuando el carro se ensedio comenzó a hacer un ruido y cuando el carro se aceleró se apagó y no volvió a prender. Se cambió el sensor de chispa y nada. Ahora dice el mecanico que hay chispa pero sigue sin encender, dice que fueron las válvulas que se "pandearon" y por eso no enciende. Les agradezco cualquier comentario.

 

[rvm]

Lamentablemente en tu caso hay que destapar el motor y ver que fue lo que se daño. Es mas, esto debieron de haber echo desde la primera vez que se te revento la banda.

Y cuando se rompe una banda de tiempo y se intenta encender o el auto va caminando, siempre lo primero que se arruina son las valvulas.

 

[chino28]

Entiendo, pero la banda de tiempo no se reventó. La que se dañó fue la que va por fuera y pedazos de esa banda (no me explico como) se merieron en el engrane donde va la banda de tiempo, cuando se encendió el carro empezó a hacer un ruido trac - trac - trac y cuando el carro se aceleró se apagó y no volvió a prender. Se probo con otro sensor de chispa y nada. Ahora el mecánico dice que fueron las válvulas y por eso no enciende.

 

[Mario Giron]

Lamentablemente en tu caso hay que destapar el motor y ver que fue lo que se daño. Es mas, esto debieron de haber echo desde la primera vez que se te revento la banda.

Y cuando se rompe una banda de tiempo y se intenta encender o el auto va caminando, siempre lo primero que se arruina son las valvulas.

hace la siguiente prueba.

1. desmonta multiple de escape. y depurador.
2. desmonta las bobinas.
3. pone a tiempo cilindro 1
4. balance valvular del cilindro 1
5. observa la misma carrera de el balancin de admision que el de escape.
4. introduci aire a presion (no le vallas a meter 100 lbs. tenes que regularlo a 4o.)
5. ya realizado lo anterior abris y mira si no te fuga el escape o admision.

si te fuga te ganaste la loteria tenes que cambiar pistones y valvulas y servicio a la culata.

 

[Mario Giron]

Lamentablemente en tu caso hay que destapar el motor y ver que fue lo que se daño. Es mas, esto debieron de haber echo desde la primera vez que se te revento la banda.

Y cuando se rompe una banda de tiempo y se intenta encender o el auto va caminando, siempre lo primero que se arruina son las valvulas.

pero tambien que buen mecanico porque aceleraron el motor. primero ubieran revisado la cincronizacion de correa de tiempo y si esta estaba bien sacarle los pistones por el escape no sin antes revisar las poleas y engranajes de distribucion que no esten deañados.