Manuel408
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Buenas todos los del foro, aqui vengo a traerle un consejo a todos 
, el consejo es de regular la mezcla en su punto optimo en sus motores, para regular la mezcla se necesita un regulador de presion de gasolina junto con el reloj,con el fin de sacar mas caballos y llevar el motor a su punto optimo, mi civic con un b16a lo lleve al dyno para regular la mezcla y ver sus hp, el carro al principio tiro 100 hp a la goma y 70 de torque por la mala mezcla de aire y gasolina 
despues de eso nos pusimos a ponerla en su mejor punto al final pudimos sacar 135 hp a la goma y 126.26 de torque y eso que solo de fabrica trae 114 
y no se le pudo sacar mas por problemas con la bomba de gasolina ya que tenia unos fallo y que el distribuidor estaba un poco adelantado, mi motor solo tiene headers 4-2-1 marca DNA con una tuberia de 2 pulgadas, cables de 8 mm, regulador de gasolina con su reloj y short intake, en verdad les aconsejo que regulen la mezcla de su motor para llevarlo a tu punto optimo
, el consejo es de regular la mezcla en su punto optimo en sus motores, para regular la mezcla se necesita un regulador de presion de gasolina junto con el reloj,con el fin de sacar mas caballos y llevar el motor a su punto optimo, mi civic con un b16a lo lleve al dyno para regular la mezcla y ver sus hp, el carro al principio tiro 100 hp a la goma y 70 de torque por la mala mezcla de aire y gasolina despues de eso nos pusimos a ponerla en su mejor punto al final pudimos sacar 135 hp a la goma y 126.26 de torque y eso que solo de fabrica trae 114 y no se le pudo sacar mas por problemas con la bomba de gasolina ya que tenia unos fallo y que el distribuidor estaba un poco adelantado, mi motor solo tiene headers 4-2-1 marca DNA con una tuberia de 2 pulgadas, cables de 8 mm, regulador de gasolina con su reloj y short intake, en verdad les aconsejo que regulen la mezcla de su motor para llevarlo a tu punto optimo 
