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Ahorita tengo esa falla en accord 2.4 2003 coupe. Solo que esta revolucionado a 3mil en P. Y los demás cambios si me muevo desbloqueando con la llave cerca de la palanca. Anda en marcha pero acelerado

A mi me pasa eso ahorita. Y esta revolucionado en 3mil cuando esta en P. Y no me deja bajar a D. Lo enciendo en N desbloqueando con la llave a la par de la palanca. Y ando aceleradl y al ponerlo en P al detenerme. Sube a 3mi las rpm

Es correcto, se queda encendida, literal dice BRAKE y no se apaga, asumo es la de freno de mano porque es el que anda malo, aunque mueva la palanca, osea no anda funcionando la emergencia, (lo cual corregiré pronto) pero apretó seguro la subo y bajo y no se quita la luz del tablero. ya revise...

tengo esto en el cupe 2003 2.4, pero revise liquido, bombillos y hasta en la palanca no veo novedad. la emergencia no la ando activada, osea no funciona. pero anda la luz BRAKE en tablero @Kenett @rvm me ayudan

Como le digo hermano, el desmonte y montaje es solo sustitución, solo se asegura todo en su lugar correcto y no presentara mas problemas. Ese trabajo lo hacen en los talleres los ayudantes de mecanice, no requiere mas conocimiento. Lo que si es importante/vital es realizarle varias...

Buen dia, el cambio es sencillo, si lo puedes realizar y tienes las herramientas para comprimir los espirales en el caso de los delanteros y te aseguras de ajustar bien todo al finalizar, no tendrías ningún problema. slds.

No, optare por esa parte, porque no hay síntomas de nada, solo ese sonido que se escucha al conducir. hay alguna forma de reiniciar la compu? parace que alli estuviera el detalle.

@Kenett @rvm dificil sin conducirlo, pero alguna idea.?

@Kenett como puedo subir un vídeo desde mi cel, para ver si puede apreciar una de las peculiaridades que comento, el tablero me da una velocidad aparente que no es real, y mira que casi me detengo por completo y el tablero sigue marcando una veloc alta y luego baja en grandes escalas de 34 baja...

te refieres a soportes? Yo los cambie todos y fueron 5. total. motor y transmision. en un 2006 4to puertas.

Hola. Deberías chequear el estado del compresor y la presión del gas.

@Kenett no fue solo una vez, fue todo el viaje, solo este viaje que hice este fin que tome el carro, ida y regreso. y si note que llevaba los cambios en D, no D3. lo note mas porque había poco trafico. en ciudad no se nota casi, en tramo largo si hice 270 kms aprox ida y retorno y en ambos...

Buenas tardes. les traigo este caso reciente (este 28/10) en mi civic 2006. Anda sus mantenimientos al día y líquidos en su nivel. Ayer en un viaje largo he sentido que anda como frenado, no se si es motor o transmisión, lo note mas en las bajadas, que lo dejaba ir sin frenar, y el carro nunca...

A mi me surgió en el tablero hace poco, anduvo todo el día y luego se quito. Que riesgo hay de conducir así?

Es lo que pienso hacer ahora, solo que no quiero hacer el gasto y sigue resulte el problema sea de desgaste de caja y al quitara y repara tener que cambiar aceite de nuevo. Por eso quería ver si tenían noción de ese tipo de fallas donde puede estar el origen. Hare el cambio y regresare con...

@Kenett @rvm tengo otra falla reciente d este tiburón, es automático, y al hacer cambios se siente algo dura la palanca en el movimiento de uno a otro y recién hoy am no entro a P, no llega la palanca, tablero no marca códigos y ni hay nada raro en la marca de la luz de tablero que indica en...

@Kenett tengo que hacerle revisión de todo, ese es el detalle, por donde empezar, porque una vez se mueve no presenta falla ninguna, solo es eso cuando se quiere iniciar y de vez en cuando no es siempre que me detengo. El evento mas reciente fue cuando se arruino el crankshatf sensor, que se...

Buen día. Aprovechando sus conocimientos me pueden decir a que se debe una falla en este modelo, cuando quiero cruzar un alto, que me detengo por completo luego quiero avanzar, piso acelerador y motor no combustión. no reacciona nada. y piso y piso y al rato viene a trabajar el motor. Problema...

Estimado en mi poca experiencia, la bomba no ocasiona crujidos, a lo mucho un zumbido característico si tiene falta de liquido, de haber crujidos en giro debe revisar la parte de la llanta, tijera, puntas, flechas. De allí puede provenir. yo ando ahorita un crujido que escucho en la cabina y...