Me Esta Fallando mi honda.... :'(

[ecuque]

Bueno jovenes, necesito ideas, comentarios o concejos, ya que no se que jocotes la pasa a mi Civic, es un 93 LX sedan.

Esto me sucede de vez en cuando, con lapsos de 2 o 3 meses.. pero no se que ptas.. jeje al principio no arrancaba y le cambie el switch(nuevo), asi que fijo no es el switch, pero lo intento arrancar y arranca pero en la misma se se apaga, no se... como que se queda sin oxigeno o Gasolina no se, alguna vez les ha pasado?

Gracias;

 

[zack]

mmm pa mi que limpies el map la iac y el trotle body puede que este muy sucio

 

[ecuque]

mmm pa mi que limpies el map la iac y el trotle body puede que este muy sucio

en español?

 

[zack]

te lo explico en la jajajajajja llega temprano jajajja

 

[ecuque]

te lo explico en la jajajajajja llega temprano jajajja

En la....?

 

[zack]

universidad

 

[user01]

si puede ser un poco que tengas sucio el IAC,Throttle Body y el FITV para que podas entender mejor te dejo el link para que mires las piezas http://www.foroshonda.com/foros/f27/idle-rev-como-solucionarlo-566/

ahora bien haciendo eso el carro sigue igual ese ya es problema de tiempo

 

[Zapato]

Valvula IAC = Idle Air Control

La función que tiene esta válvula es dejar pasar el aire que necesita nuestro motor "puenteando" la mariposa del acelerador cuando el conductor no esta con el pie sobre el pedal del acelerador.

Throttle Body = Cuerpo de Admision ... comunmente llamado "Boquilla de Inyeccion" ... es a donde va conectado el acelerador y la mariposa de aceleracion ....

 

[ecuque]

si puede ser un poco que tengas sucio el IAC,Throttle Body y el FITV para que podas entender mejor te dejo el link para que mires las piezas http://www.foroshonda.com/foros/f27/idle-rev-como-solucionarlo-566/

ahora bien haciendo eso el carro sigue igual ese ya es problema de tiempo

ok.. tambien anda algo asi... las ravoluciones bajan y suben a su antojo y por mas que las subo sequeda casi totalmente desacelerado... jeje


esto sera trabajo de fin de semana

 

[user01]

ok.. tambien anda algo asi... las ravoluciones bajan y suben a su antojo y por mas que las subo sequeda casi totalmente desacelerado... jeje


esto sera trabajo de fin de semana

entonces aqui cuando termines de limpiar esas 3 partes, proba de nuevo prendiendolo y deja que se estabilice solo y si sigue con que se quiere apagar alli si ya es Tiempo

 

[zack]

bueno alli estan las cosas en una foto solo dale clic y vasa aver

 

[ecuque]

entonces aqui cuando termines de limpiar esas 3 partes, proba de nuevo prendiendolo y deja que se estabilice solo y si sigue con que se quiere apagar alli si ya es Tiempo

inyectores?

 

[user01]

cabal con esta pic haces esto antes de empezar
quitas el MAP el TPS no lo tocas ese lo dejas alli lindo como se mira

y si queres dejar bien limpo el Throttle body usa un cepillo de dientes usado y viejo para limpiar bien bien toda la orilla

 

[zack]

ps yo toco el tps para vajarle o subirle las revoluciones jijijiji

 

[ecuque]

ahora.. al hacer esto se rompe algun tipo de empaque o no hay clavo?

 

[zack]

mmmm noup
solo si despegar el troutle body del manifuld de admicion de lo contrario no

 

[ecuque]

entonces aqui cuando termines de limpiar esas 3 partes, proba de nuevo prendiendolo y deja que se estabilice solo y si sigue con que se quiere apagar alli si ya es Tiempo

y con tiempo te referis a?

perdon la chingadera, pero de esto casi no se nada :S

 

[zack]

que esta mal atiempado

 

[ecuque]

mmmm noup
solo si despegar el troutle body del manifuld de admicion de lo contrario no

interesante.. en la U me explicas, entonces.. para no cagarla... jajajajaja

 

[user01]

ahora.. al hacer esto se rompe algun tipo de empaque o no hay clavo?

No porque aqui no hay empaques en lo que es IAC y Throttle body. lo que si que cuando quites el FITV revisa que los 3 empaques pequenios esten en la pieza del FITV

y con tiempo te referis a?

perdon la chingadera, pero de esto casi no se nada :S

mira el tiempo es la relacion del ciguenial y el o los ejes de leva estos tiene que estar en un punto especifico para que todo el motor funcione correctamente.