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Les comento que, cuando lo mando a servicio, como está mojado, la marcha del motor es muy suave, lo mismo ocurre cuando llueve o el ambiente está húmedo. Pero cuando el ambiente está seco o ya se secó del servicio, la marcha del motor es muy aspera, hace un leve jaloneo al acelerarlo y al pasar...

Gracias RVM, esperaré a ver si @Helios sabe que son. Muchas gracias!!!

Hola Honderos, que tal: Alguien me podría decir para que son estas cajitas o conectores que están entre la bobinas de las bujias? Llegan y salen muchos cables, las abrí y parecen como tiras de conctacto o algo así. Mi Honda es un Civic 2001 VTEC Coupe Estandar. Saludos y muchas gracias!!!

Gracias por sus comentarios y ayuda. Oscar creo que tienes razón, después de resetear la ECU hace un mes, el comportamiento y desempeño fue estable. Ahora que le tocó verificación, le hicieron la afinación y yo personalmente limpié la IAC con gasolina blanca, encontrando bastantes partículas de...

Si lo han escaneado y no marcar ningún error, ni se enciende el Check Engine. Voy a ver si puedo consegir una ECU prestada y probarla por unas dos o tres semanas porque la falla la hace en ese promedio de tiempo. Días se siente bien, días se siente mal la marcha del carro.

Hola Honderos, que tal: Mi Civic me ha estado haciendo algo raro: Desde hace unos meses me he dado cuenta que al encenderlo en frio se acelera unas 200 RPM´s arriba de lo que normalmente lo hace, esto por el ciclo de calentamiento que realiza la IAC. Pasan unos días y se normaliza pero mientra...

Hola Amigos Honderos, que tal: Quiero platicarles una experiencia reciente que acaba ocurrirle a mi Civic 2001: Hace año y medio lo compré y tenía problemas con el TPS y el cuerpo de aceleración. Le cambié y calibre el TPS y lave el cuerpo de aceleración junto con la IAC quedando muy bien...

Revisa o cambia la valvula PVC, está debajo del cuerpo de acelaración junto al filtro de aceite. Te recomiendo que la cambies ya que debe de estar atascada y no actua conforme los cambios de vacio de admisión. Es muy barata, mexico alrededor de $50 pesos ($4 USD). Yo tenía ese problema, cambié...

Hola Luis23, que tal: Si, efectivamente se solucionó ajustando el TPS a los valores de fabrica, 4.5 volts con apretura máxima del throttle, aunque no me dio los 0.48 volts como indica para el Relanti, si mejoró en un 100% la aceleración. En un principio antes de desarmarlo, tenía 4.87 volts...

BINGO!!! :bailar: Parace que el problema está en el TPS, lo volví a ajustar a los voltajes de fábrica (4.5 volts) en apertura total de la mariposa cuidando de que al montarlo no variara este valor y aunque no me dió los 0.48 volts en mínima respondió plenamente la aceleración del motor. Ya no...

Ya lave bien el cuerpo de aceleración, la valvula IAC y ajusté el TPS a los valores de fábrica (4.5 y 0.38 volts) eso desmontado el cuerpo de aceleración, pero al montarlo se me movió al apretarlo y me quedó en 4.37 y 0.44. volts. se siente mucho mejor con una aceleración mas uniforme pero ahora...

Hola daml: Gracias x tu respuesta, le voy preguntar al dueño anterior si él le hizo algún cambio en la banda de tiempo porque yo no se lo he hecho. Hoy voy a desmontar el cuerpo de aceleración y voy a checar el ajuste del TPS (voltajes que indica fabrica) y si continua con la falla lo voy a...

Hola amigos, tengo un problema con mi Civic :(. Desde que compré mi carro hace unos meses, este tiene una aceleración irregular a bajas revoluciones, ya lo mandé afinar y le cambiaron el TPS pensando que estuviera mal, respondió bien por un tiempo pero no ha quedado del todo y ha comenzado a...

Hola Chemical, algun consejo respecto al Stop Screw, yo también tengo este problema con mi Civic pero el mio empezó porque le movieron el chicote del acelerador y por accidente movi el tornillo tratando de desacelerarlo. Lo que he notado que bajandolo de revoluciones se comporta mejor pero...