jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
si que esta pero donde pones...aqui esta el mio,lo q pasa q esta sin tapa.....no hay nada...solo de compañeros
pequeño problema con Swap
- Iniciador del tema jasssssssssss
- Fecha de inicio
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
na...no lo doy visto..pero mira...conecte la resitencia...lo unico q noto es q no me mezcla tan cargado de gasofa,pero las explosiones si cada vez q cambio de marcha en mu altas...pero eso no me importa...lo q me importa es q cuando llega a 2000rpm me tiembla asta las 2100rpm,pero nose si me tiembla o me falla...mas bien noto q tiembla y ya nose si la correa de distribuccion de los equilibradores se me moveria...si esta mal puesta pasaria eso???
pueda ser alli que como quitaste el Resistor Box. y la ECU no lo tuvo conectado algo puedo haber pasado con la mezcla seria mi bueno si podes chequear primero lo siguiente.
Cables de Candelas o Bujias.
Bobina
Cable de Bobina hacia el Distribuidor
Rotor del Distribuidor
y por ultimo vas a tener que ver la Mezcla como esta pero desde la ECU para ello vas a tener que ir a DINO para que miren eso pero creo que vas a tener usar un CHIP porque la P13 es dificil de manipular
igual hace lo siguiente http://www.foroshonda.com/foros/f27/idle-rev-como-solucionarlo-566/
yo se que no esta sube y baje pero muchas veces puede ayudarte otra cosa tambien limpia la valvula EGR pueda ser que este sucia y te este dando ese problema por lo mismo
Cables de Candelas o Bujias.
Bobina
Cable de Bobina hacia el Distribuidor
Rotor del Distribuidor
y por ultimo vas a tener que ver la Mezcla como esta pero desde la ECU para ello vas a tener que ir a DINO para que miren eso pero creo que vas a tener usar un CHIP porque la P13 es dificil de manipular
igual hace lo siguiente http://www.foroshonda.com/foros/f27/idle-rev-como-solucionarlo-566/
yo se que no esta sube y baje pero muchas veces puede ayudarte otra cosa tambien limpia la valvula EGR pueda ser que este sucia y te este dando ese problema por lo mismo
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
ammmm....mañana miro la EGR..puede ser...es q revise todo y hace algo menos cuando calienta...pero solo me tiembla o falla de 2000rpm a 2100rpm...son 100rpm solo...yo no se si colocaria mal los equilibradores de la correa de distribucion,es q me tiembla un poco en relentin(nose si es normal)...por el resto va bien....el coxe va bien en altas....le falta un toque pero no se si sera de eso....decir q las valvulas de escape fuero fresadas y asentadas cuando le monte la culata y tambien q con el resitor puesto huele menos a gasofa,parece q ahora hace bien la mezcla.....muchisimas gracias por ayudarme tio....veo q eres el unico y eso lo valoro muxo
Última edición:
Vale no hay problema. pues realmente seria bueno que mires toda correa especialmente de tiempo y balance. y segundo que los cams (sproket) esten bien alineados. porque con un diente que se halla corrido tenes esa falla por eso tiene que estar en posicion exacta ambos y tambien el del ciguenial.
como esta aqui
segundo los cables de candelas o bujias. lo pusiste en el orden que van bien porque tambien puede ser el problema el orden del distribuidor porque tendria que estar asi
como esta aqui
segundo los cables de candelas o bujias. lo pusiste en el orden que van bien porque tambien puede ser el problema el orden del distribuidor porque tendria que estar asi
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
sip...lo de los cables de bujias si q los mire bien...pues para la semana limpiare lo q me pusiste arriba y revisare la correa.....una cosa...esa foto es tuya...significa q tienes un turbo en el prelude???
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
una cosa...aun no me dio tiempo a verlo .pero el sensor de gases q esta alado del catalizador pasaria algo si es del H23 en vez del propio H22...es q tengoo puesto el del H23
No
ya no tengo Prelude porque tuve un accidente en el lo cual quedo mal entonces ya no tengo Prelude y de Turbo no me Gusta Turbo me gusta mas N/ANo necesariamente, pero seria tambien bueno que lo quites y pongas uno nuevo en este caso. asi estarias tranquilo
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
ok....una ultima cosita de momento....cual es el fallo nº1 del ABS???
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
me suena a bomba de ABS???cambiarla no??
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
pues lo mejor seria sacarlo, q total estoy ya acostumbrado,pero de todas sino lo quito no pasa nada?o me afecta en la frenada...la verdad es q le meti las pinzas de legend de dos pistones y no noto nada,no tengo ni tacto..tarda en frena unas decimas aun metiendole latiguillos metalicos
mira si lo queres si se puede quitar. pero tenes que remplazar ciertas cosas para ello
esto es lo que necesitas:
-Prelude S brake hard lines (6 total), or custom bend your own
-Prelude S proportioning valve
-Prelude S master cylinder
-Prelude S brake booster
-Prelude S brake pedal bracket(the thing that connects the pedal to the back of the booster pushrod)
esto es lo que necesitas:
-Prelude S brake hard lines (6 total), or custom bend your own
-Prelude S proportioning valve
-Prelude S master cylinder
-Prelude S brake booster
-Prelude S brake pedal bracket(the thing that connects the pedal to the back of the booster pushrod)
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
vas a tener q perdonar mi ignoracia...es q el ingles no es mi fuerte...pero como no tengo prisa ya lo traducire...de todas no hay un post o algo asi??
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
la bomba del ABS afectaria a mi frenada....es q no me convence para tener pinza de dos pistones y latiguillos...el megane de la novia le tocas un poco y pegas con la cabeza en el volante y este piso fuerte y tarda unos segundos en frenar...nose si sera la bomba...q no hace nada raro,el serbo?o la bomba
Última edición:
ok no hay problema aqui esta la lista con fotos para que tengas una mejor idea
Prelude S brake master cylinder
Prelude S brake booster
Prelude S hard brake lines
Prelude S proportioning valve...(but i think its part of the lines)
la que ves abajo con mas letras es la Proportioning valve
bueno con esto es lo que se necesita para hacer para remover el ABS y dejarlo como se debe
En cierta forma si te afecta porque tenes un mejor motor y mas rapido el ABS haria esa misma funcion que cuando pones el Pie en el freno se queda quito. lo que si es que si quitas el ABS tenes que tener en cuenta que tu frenada tiene que ser moderada a la hora que manejas porque ir corriendo no podes. y siempre mantener tu distancia.
jasssssssssss
New Member
- Mensajes
- 144
- Puntos de reacción
- 0
yo es q soy un burro...prelude S es un modelo de un año especifico???la verdad es q si consigo ese tacto deseado sin ABS si q tengo q tener cuidado...pero la verdad es q todos los carros q tuve no tenian ABS y mas o menos el pie va solo aprieto fuerte y suelto...y sino vuelve al sitio vuelvo a repetir...gracias por el consejo